P- O que significa este segundo lugar no Michelin “Le Mans 2030” Design Competition?
R- É um orgulho enorme. Entre tantos concorrentes, um júri composto pela mais alta elite do design automóvel ter escolhido o meu projeto como um dos melhores, é incrível.
P- Que portas se abrem ou podem vir a abrir com esta distinção?
R- Pode ser uma oportunidade para entrar no mundo do design automóvel. Mas tenho a consciência do quão difícil isso é.
P- No que consistiu o projeto que apresentou e como marcou pela diferença?
R- O tema era imaginar como seriam os carros que correm nas emblemáticas 24 horas de Le Mans em 2030. O concurso não especificava qualquer obrigatoriedade para com uma marca. A minha escolha recaiu sobre a Bentley devido ao facto de ter sido uma das primeiras marcas a vencer as 24 horas de Le Mans. E foi essa forte tradição que inspirou o próprio desenho do carro, com uma “boca” proeminente a fazer lembrar os automóveis de corrida dos anos 20 e 30. Eu dividi o projeto em dois produtos: o Bentley 9 (carro) e os Michelin Battery Slick (MBS). O Bentley 9 é um LMP1 que, tal como já referi, tem um design futurista com inspiração no passado. Está equipado com um cockpit virtual, ou seja, tem três ecrãs que substituem as comuns janelas de vidro, melhorando a segurança do piloto e a visibilidade, especialmente durante a noite. Já os Michelin Battery Slick são uma solução que permite eletrificar este tipo de corridas. Atualmente, o grande problema das corridas de carros elétricos é a duração das baterias, tendo sido a melhor solução encontrada até agora mudar de carros, o que afeta o ritmo da corrida. Os MBS são rodas que acomodam as baterias no seu interior. Visto que há uma necessidade constante de mudar os pneus, com apenas uma ação estes são substituídos e as baterias também. Para além disso, distribui o peso das baterias pelos quatro cantos do carro.
P- Quais são os próximos objetivos?
R- Continuar a trabalhar em projetos futuros.
P- Pondera emigrar, ou acha que em Portugal existem condições para exercer a sua profissão?
R: Em Portugal a exploração do design automóvel é quase inexistente. Quanto a emigrar é uma opção caso exista uma proposta atrativa.
